市政護(hù)欄的布設(shè)原則

　　市政護(hù)欄是公路路側(cè)交通安全設(shè)施的重要組成部分，合理設(shè)置安全市政護(hù)欄，不但可以最大限度的吸收汽車撞擊能，減少掩擊對(duì)駕駛員和乘員的傷害．降低事故的嚴(yán)重程度，還能誘導(dǎo)駕駛員的視線使其清晰地看到道路輪廓及前進(jìn)方向的線性，增加行車安全性，在路測(cè)溝渠較深的情況下，通常設(shè)置市政護(hù)欄來防止失控車輛駛?cè)肷顪?，以保護(hù)行人，乘員的安全，如果市政護(hù)欄不能安全異向和有效攔截事故車輛時(shí)，其自身也是一種降礙物，因此，對(duì)護(hù)欄進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，并做好市政護(hù)欄端部的處理，以免影響護(hù)欄核體功能的正常發(fā)揮。其具體布設(shè)原則如下：

　　1.中央分隔帶護(hù)欄應(yīng)連續(xù)布設(shè)，以防止車輛闖入對(duì)向車道造成更大的人員傷亡，防止二次事故的發(fā)生；

　　2.全線路基填土高度大于3m的路段設(shè)置路側(cè)普通型市政護(hù)欄．填土高度大于8m的路段設(shè)置路側(cè)加強(qiáng)型市政護(hù)欄；

　　3.橋梁、通道兩側(cè)，距橋頭8m范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型護(hù)欄及加強(qiáng)型中央分隔帶市政護(hù)欄；

　　4.在設(shè)有跨線橋及分離式立休交又的地方，在橋墩及其兩側(cè)8m范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型市政護(hù)欄．以防止車輛對(duì)橋墩的沖擊；

　　5.互通立交范圍內(nèi)一般全部布設(shè)波形市政護(hù)欄；

　　6.路側(cè)護(hù)欄最小設(shè)置長(zhǎng)度為70m，兩段路側(cè)護(hù)欄之間相距不到1OOm時(shí)，應(yīng)將兩路段連續(xù)設(shè)置。

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