高速公路隔離柵的廣泛使用

　　高速公路隔離柵的廣泛使用

　　高速公路建設的飛速發(fā)展使隔離柵大量使用，安全護欄市場不斷擴大。但由于該公路隔離柵在我國的生產和使用時間不足十年，產品標準頒布僅五六年，國家隔離柵標準頒布剛兩年，生產廠家對該產品的性能、技術參數(shù)、生產工藝掌握各不相同，致使這一產品的質量良莠不齊。有的路段由于采用了防腐工藝處理不當?shù)淖o欄產品，少則一兩年時間，護欄便銹跡斑斑，不僅影響了高速公路的視覺效果，也大大縮短了護欄的有效使用期，同時也增加了維護成本。

　　公路隔離柵又稱浸塑隔離柵，它有著結構簡練，制作工藝簡單，顏色多（草綠，墨綠，白色...）價格便宜，質量保證，被廣泛用于一般防護場地。隔離柵用途：用于護欄防護、公路和、鐵路、橋梁兩側的防護帶、機場、港口、碼頭的安全防護、市政建設中的公園、草坪、動物園、池湖、道路、住宅區(qū)的隔離與防護、賓館、酒店、超市、娛樂場所的防護與裝飾等。可根據(jù)用戶需求加工訂做。公路隔離柵是最重要的交通基礎設施，我國高速公路是從80年代發(fā)展起來的，它對國民經(jīng)濟和社會的發(fā)展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護和安全保障設施。

　　材質：選用低碳鋼絲、鋁鎂合金絲，噴塑。編織及特點：網(wǎng)格結構簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性極強。該產品堅固耐用、價格中等偏低，適合大面積采用。雖然現(xiàn)在安平生產隔離柵的企業(yè)很多,但是對于隔離柵的生產工藝掌握各不相同，致使這一品的質量良莠不齊。有的路段由于采用了防腐工藝處理不當?shù)淖o欄產品，少則一兩年時間，護欄便銹跡斑斑，不僅影響了高速公路的視覺效果，也大大縮短了護欄的有效使用期，同時也增加了維護成本。我國早期通常采用涂漆防護，后來逐步采用熱浸鋅的形式，現(xiàn)在仍大量廣泛采用熱浸鋅方式防護。護欄屬于戶外使用的大型長久性設施，對防護體系的選擇要針對不同的大氣環(huán)境選擇不同的防護體系。

　　對于我國新頒布的國家標準GB/T18226-2000《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》，將護欄產品的防護分為四類：鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅（鋁）后涂塑、涂塑。在鄉(xiāng)村和污染不嚴重的地區(qū)，可采用單獨熱浸鋅層防護或單獨噴塑防護型護欄板，而在重工業(yè)區(qū)或海岸城市地區(qū)，特別是有酸雨的地區(qū)，普通熱浸鋅或噴塑單涂層護欄板未到使用年限就可能失去效用，造成護欄的維護成本大大增加。對于熱浸鋁護欄，其耐蝕性比普通熱浸鋅護欄好，但其工藝、技術、成本以及對環(huán)境影響等方面的原因，應用范圍還不很廣。而采用熱浸鋁+噴塑的防護體系，相對于熱浸鋅+噴塑的防護體系是一種不經(jīng)濟的方法。采用鍍鋅板+噴塑的雙防護體系，可在重污染地區(qū)特別是酸雨地區(qū)達到較好的防腐效果，使用年限大大延長，最耐久的防護方法。公路隔離柵也稱為：高速公路隔離柵，交通護欄，高速公路護欄板，高速路護欄，其實只是名稱的變化其本質還是隔離柵，產品沒有什么區(qū)別。公路隔離柵是隔離柵系列產品中最常見的一種，它是采用國產優(yōu)質低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織焊接而成，具有組裝靈活、結實耐用的特點。既可以制作成永久性隔離柵墻使用，又可以作為臨時隔離網(wǎng)使用，在使用中只需采用不同的立柱固定方式便可實現(xiàn)。近年來，公路護欄在國內許多高速公路上大量使用，并取得了良好的效果。

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川森高速路護欄施工圖片

　　川森高速路護欄施工圖片 　　護欄的欄桿的高度設定，一般低欄的護欄高度為0.25～0.35米，中欄的護欄高度為0.85～0.95米，高欄的pvc護欄1.15～1.35米，在實際的標準化中還是要因地按需而擇。 　　 　　根底混凝土澆筑：基低開挖到位后不得長時間露出，應趕快澆筑混凝土根底，根底澆筑時要保證其方位，穩(wěn)定性及標高。標準化護欄立柱標準化辦法立柱有熱鍍鋅板一次性壓成經(jīng)切焊結束后，噴塑雙層防銹處理，運至現(xiàn)場澆筑混凝土沉沒。 　　 　　相比護欄網(wǎng)，由于標準化運行速度很快，所以標準化護欄網(wǎng)的生產和安裝要求更高一些。主要表現(xiàn)在，籃片護欄網(wǎng)直徑要求更高，籃片和立柱表面防腐處理要求更嚴格。立柱的壁厚更厚一些。以防止人為破壞標準化護欄網(wǎng)而進入。 　　比較常見的護欄網(wǎng)規(guī)格為： 　　立柱：一般采用125*125的鋼筋混凝土立柱，特殊情況也可采用鋼立柱如60*60*3.0、50*50*3.0等規(guī)格。 　　標準化：30*50*2.0、20*30*2.0 　　絲徑:4.0 　　籃孔大小：75*150mm、50*150mm等 　　

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